سلسلة PM-CY · مخفّض دوراني معدّل

الخلاط اللولبي المخروطي بخير. المشكلة في المخفّض فوقه.

الخلاط المخروطي اللولبي يُعلّق لولباً محمّلاً على تروس لم يقصد الكتالوج يوماً أن تحملها. نعدّل محمل الخروج، والقدرة المحورية، والتحفيز، والشفة — ثم نُشغّلها على دائرة المسامير التي لديك أصلاً. من 500 إلى 5000 لتر.

محرك-مخفّض دوراني معدّل مركّب على القاع المحدّب لهيكل خلّاط مخروطي حلزوني غير مطلي، في رواق التجميع — مخفّض دوراني معدّل مركّب على هيكل الخلّاط قبل الطلاء: شفة خروج صلبة، وزوج محامل دفع، وشفة مزدوجة بطوق غبار، ووصلة محرك IEC.

ست طرق يموت بها مخفّض كتالوجي في خلاط مخروطي

تعلمنا هذا برؤية مخفّضات مكسورة أمامنا، لا بقراءة نشرة فنية. كل سطر أدناه عطل رأيناه مرتين على الأقل.

أنماط الأعطال المرصودة والإصلاحمعظمها يظهر بين الشهر الرابع والثامن عشر — وهي النافذة نفسها التي يتحوّل فيها مطالبة الضمان إلى خلاف.
ما الذي ينكسر	لماذا يحدث ذلك في الخلاط المخروطي	ما الذي نفعله
محمل الخروج يشقّ نتوء الجسم	اللولب يُدفع في مسحوق كثيف فتهبط العزّة المحورية كلها على محمل واحد. الوحدات الكتالوجية مُقيَّمة لحمل قيادة مدعوم نصف قطري في الغالب — لا لولب معلّق.	محملان أسطوانيان مخروطيان متقابلان، محسوبان على حِملك المحوري المحسوب بهامش 1.5، في نتوء أسمك شُغِّل بعد اللحام.
زيت ينزّ من الغطاء العلوي ومدخل العمود	التركيب العمودي يُبقي مجموعة التروس كلها مغمورة. الشفاه القياسية تفترض عموداً أفقياً برشّ، لا عموداً ثابتاً من الزيت.	شفاه مزدوجة، وطوق متعرّج مضاد للغبار، ومنفّس كبير مع مسار رجوع يُعيد الزيت فعلاً.
غبار يدخل إلى سباق المحمل	غرفة الخلط مملوءة بغبار ناعم، وهو يجد الفرجة الوحيدة في مدخل العمود. بعد ذلك يُخدش السباق ويعوي المخفّض.	متعرّج مع شفة قياسياً، وفرجة مدخل قابلة للتنفيس عند الطلب لأعمال التلك وكربونات الكالسيوم والسيليكا.
براغي شفة الخروج تُقص	بدء مخروط ممتلئ يأخذ اثنين إلى ثلاثة أمثال عزم التشغيل. المفتاح وحده لا يكفي، ودائرة المسامير هي من يتلقّى الصدمة.	شفة أسمك، وبراغي فئة 10.9، وصممة مثبّتة بدبابيس، ومفتاح ودائرة مسامير يتقاسمان الحمل بدل أن يحمله المفتاح وحده.
يعمل ساخناً؛ الزيت يتدهور مبكراً	الوحدات الدورانية أحادية المرحلة عند النسبة العالية ليست آلات عالية الكفاءة، والخلاط يعمل ساعات بلا راحة.	اختيار النسبة بحيث يبقى الدخل قرب 1450 دورة/دقيقة بدل تجاوز السرعة، وحوض أكبر، ومبرّد زيت حيث تتجاوز الحرارة المحيطة 40 °م.
اللولب يرجع للخلف عند توقف المحرك	اللولب المحمّل يريد تدوير المخفّض للخلف. معظم الوحدات الكتالوجية بلا كابح رجوع، فتستمر الدفعة في التحرك بعد أن تظن أنها وقفت.	كابح رجوع مدمج يُركَّب، أو نحدّد فرملة التثبيت معك ونُسعّر شفة المحرك لاستقبالها.

ما الذي نعدّله، بنداً بنداً

01 · مسار الحمل

مجموعة محمل الخروج وزوج الدفع

محملان أسطوانيان مخروطيان متقابلان، مضبوطان على خلوص محوري مقيس عند التجميع. ماركة المحمل مذكورة في العرض — SKF أو NSK أو HRB — ولا نستبدلها بصمت.

02 · الهيكل

الجسم والنتوء والشفة

معزَّز، مُزال الإجهاد، ومُشغَّل بعد اللحام لتصبح وجه الخروج متعامداً على العمود ضمن 0.05 ملم. هذا التعامد هو سبب بقاء محامل الدفع.

03 · التروس

الأقراص الدورانية وأكمام الدبابيس

الأقراص مطحونة، لا مختومة باللكم فقط. الأكمام مُكسَّبة ومُقوّاة إلى 58–62 على مقيس روكويل. كم لا مركزي مُكسَّب ومُلاءم لعمود الدخل بدل أن يُؤخذ من المخزون.

04 · التحفيز

ترتيب تحفيز للتركيب العمودي

شفة مزدوجة، طوق متعرّج مضاد للغبار، منفّس أكبر من القياس، وكم عمود قابل للاستبدال — بدل إتلاف الجسم لمّا يُحفر فيه أخدود.

05 · التشحيم

الزيت ومنظار الوصول للصيانة

زيت تروس صناعي تخليقي PAO قياسياً للتصدير. سدادات التعبئة والتفريغ موضوعة بحيث تخدم الوحدة والخلاط في مكانه.

06 · الواجهة

دائرة مساميرك، محركك

يُشغَّل على رسم الخلاط الذي تملكه أو الذي تبنيه. شفة محرك IEC، ماركة المحرك المعتادة في بلدك، أو نوفّر المحرك نحن.

جدول الاختيار

ابدأ من حجم الخلاط والكثافة السائبة، ثم تحقّق من رقم الحمل المحوري. إن كانت كثافة دفعتك أعلى من المذكور، أخبرنا — فهذا المتغيّر الذي يغيّر الجواب أكثر من غيره.

اختيار تشغيل PM-CY للخلاطات المخروطية بولب واحدسرعة الخروج = 1450 ÷ i على دخل رباعي الأقطاب، فبإمكانك التحقق من كل سطر بنفسك. معامل الخدمة 1.5 على الحمل المحوري؛ وكثافة التعبئة كما هي موضحة. بالمحوّل تُبطئ اللولب أكثر — السرعة التي يريدها منتجك تحدّدها أنت لا نحن.
الخلاط	قطر اللولب	الكثافة حتى	سرعة اللولب	المخفّض	نسبة التحويل	العزم الاسمي	أقصى حمل محوري	المحرك
500 L	219 mm	0.8 kg/L	≈ 63 rpm	PM-CY-8060	23	1 600 N·m	22 kN	4 kW
1000 L	273 mm	0.8 kg/L	≈ 50 rpm	PM-CY-9070	29	2 800 N·m	30 kN	5.5 kW
1500 L	325 mm	0.9 kg/L	≈ 41 rpm	PM-CY-10080	35	4 200 N·m	38 kN	7.5 kW
2000 L	377 mm	0.9 kg/L	≈ 31 rpm	PM-CY-11080	47	6 000 N·m	48 kN	7.5 kW
3000 L	430 mm	1.0 kg/L	≈ 25 rpm	PM-CY-11090	59	9 500 N·m	65 kN	11 kW
4000 L	530 mm	1.0 kg/L	≈ 20 rpm	PM-CY-12100	71	13 500 N·m	80 kN	15 kW
5000 L	600 mm	1.2 kg/L	≈ 17 rpm	PM-CY-13110	87	19 000 N·m	100 kN	18.5 kW

نسب التحويل أحادية المرحلة التي نوفّر قطعها: 9, 11, 14, 18, 23, 25, 29, 35, 47, 59, 71, 87
مرحلتان حين يجب أن يدور اللولب تحت 20 دورة/دقيقة، مع زوج دفع أكبر. العزم نفسه والقدرة أقل ورقم الحمل المحوري أكبر — عند هذه النسبة يحدّدك زوج الدفع، لا أسنان التروس. 121, 187, 289, 391, 473, 595, 807
المخاريط ثنائية اللولب تحتاج حساباً مختلفاً تماماً. أرسل الرسم وسنقوم به؛ لا تحدّد ثنائي اللولب من هذا الجدول.
كل ما هنا يُصنع أيضاً للحالة المعاكسة: مخفّض جيد ومخروط تالف. نُعدّ عرضاً للمخروط واللولب والغطاء دون تشغيل.

الطلب حسب رسم — أو حسب صورة

هذا هو ما يجعل التجهيز من جديد ممكناً. إذا كان خلاطك متوقفاً لأن مخفّضاً فشل، فغالباً نبني وحدة تُبرغي مباشرة على الثقوب الموجودة.

أرسل لنا هذه العشرة

صورة واضحة للوحة بيانات المخفّض القديم، النسبة والرقم التسلسلي.
دائرة المسامير: عدد الثقوب، وقطرها، والقطر الابتدائي، وسماكة الشفة.
توصيلة الخروج: قطر العمود وطوله، والمجرى، أو قطر التجويف.
حجم الخلاط، وقطر اللولب، وخطوة اللولب.
المادة، وكثافتها السائبة، والوزن الأقصى للتعبئة.
سرعة اللولب المطلوبة بدورات/دقيقة.
المحرك الذي لديك، أو الجهد والتردد اللذان تحتاجهما.
وضع التركيب، وهل تحتاج كابح رجوع أو فرملة.
الحرارة المحيطة، ومستوى الغبار، وهل يحدث غسيل.
ميناء الوصول، وهل تريد سعراً مسلَّماً.

ما الذي يعود إليك

خلال يوم عمل: مخطط خارجي مُعلَّم يوضح واجهتنا فوق أبعادك، ونسبة التحويل والعزم اللذين نوصي بهما والسبب، وترتيب المحامل والتحفيز مسمّى بالمارة، وسعر مقسّم إلى الوحدة الأساسية والتعديلات والمحرك وقطع الغيار والتغليف.

إن رأينا أن دائرة مساميرك الحالية لا تحتمل الحمل، قلنا ذلك في الرسالة نفسها وأرينا التشغيل اللازم لإصلاحه. مخفّض يناسب لكنه يفشل بعد عام ليس توفيراً.

أرسل رسمك

الزيت والمناخ والمناطق الحارّة

تفصيل صغير ونتائج كبيرة. نعبّئ بحسب المناخ الذي ستعيش فيه الآلة، لا بحسب المناخ الذي يقع فيه المصنع.

التعبئة التصديرية القياسية

تخليقي PAO بالمقياس ISO VG 220. ثابت في غرفة آلات بـ45 °م ولا يترقّق في صيف الخليج. المتوفر الغذائي H1 لأجهزة التشغيل فوق منتج مكشوف.

البدء البارد

لمواقع الهضبة العالية وباتاغونيا وآسيا الوسطى تحت −10 °م: VG 150 تخليقي مع سخّان في الحوض ومنظّم حرارة.

حزمة الصيانة

سنتان من المرشحات وعناصر التنفيس وأطقم الحوافم والزيت تُشحن مع المخفّض. بالبحر مع الآلة أرخص بكثير من الجو لاحقاً.

الوحدة الكتالوجية مقابلنا، على الهيكل نفسه

ما الذي تشتريه التعديلاتالمسافة المحورية نفسها، والبصمة نفسها، ونطاق السعر نفسه. كل الفروق في مسار الحمل وفي التحفيز.
البند	مخفّض دوراني من الكتالوج	PM-CY معدّل
محامل الخروج	محمل كرات أخدود عميق واحد	زوج مخروطي متقابل، مضبوط على خلوص مقيس
القدرة المحورية	غير معلنة لوظيفة اللولب المعلّق	معلنة لكل مقاس، بهامش تصميم 1.5 على وزن دفعتك
تحفيز العمود	شفة واحدة، بافتراض أفقي	شفة مزدوجة + متعرّج + كم قابل للاستبدال
شفة الخروج	نمط قياسي، قيادة بالمفتاح	نمطك، مثبّت بدبابيس، والمفتاح والبراغي يتقاسمان الحمل
تعامد الجسم	مرجع من الصبّ	مشغَّل بعد اللحام، انحراف ≤ 0.05 ملم على وجه الخروج
كابح الرجوع	غير متوفر	مدمج، أو واجهة فرملة محدّدة معك
زيت للمناخ الحار	معدني VG 220	تخليقي PAO قياسياً
الوثائق	نشرة عامة	مخطط عام بالإنجليزية، وقائمة محامل، وجدول عزم، ورسم قطعة غيار برقم تعريفك

واجهات نوفّرها مع المخفّض

قابض شفة صلبعمود ومفتاح على تجويفكشفة تكيّف المحرك (IEC)واقي السيور وواقي القابضإطار دعم ودعامات اهتزازفرملة تثبيتكابح رجوع مدمجمبرّد زيت ومنظّم حرارةمغيّر تردد لبدء ناعم والمخروط ممتلئغطاء غبار فوق الغطاء

لا نصنّع أوعية ضغط — لا مفاعلات، ولا خزانات تفريغ بسترة، ولا أعمال تحت رقابة الغلايات. جسم الخلاط المخروطي تشكيل صفائح وليس وعاءً معتمداً: إن أردت جهة واحدة تتحمّل للمسؤولية، نعرض لك المخروط واللولب والغطاء من الرسم نفسه. وإن فضّلت شراء المخروط محلياً والمخفّض منّا، فهذا عادةً أوفر، وسنقول لك ماذا تفحص في عرض المُصنّع.

أرسل صورة لوحة البيانات.

هذا يكفي للبدء عادةً. سنخبرك في يوم هل تجلس وحدة معدّلة على دائرة مساميرك الحالية، وبكم تكلّف.

اطلب عرض سعر أرسل صورة على واتساب