Поддержка · FAQ · сервис
Ответы, которые мы сами хотели бы получить, покупая машину у незнакомцев.
Гарантия, запчасти, фрахт, пусконаладка и те таблицы диагностики, по которым мы реально работаем по телефону. Если вашего вопроса здесь нет — спросите, добавим на эту страницу.
Частые вопросы
Сгруппированы так, как покупатель думает о заказе.
Закупка и расчёт
Почему не торгуем через Alibaba или Made-in-China?
Потому что комиссия оказалась бы в вашей цене. Мы предпочтём потратить эти деньги на торцы уплотнения и сказать вам правду о машине. У вас прямая линия с теми, кто её специфицирует и собирает, и цена, которую можно разобрать построчно.
Что нужно от меня для расчёта?
Что за продукт и что в нём, сухой остаток и вязкость, целевая тонкость (D50/D90 или по grindgauge), литров в час или литров на замес, температура и давление вашей охлаждающей воды, напряжение, частота и число фаз, порт назначения и Инкотермс, и когда вам нужно запустить. Восемь чисел. Ровно их форма и просит.
Как быстро вы отвечаете?
В тот же рабочий день по стандартной машине, в течение 24 часов включая субботу по большинству обращений. Нестандартное изготовление с проверкой чертежа занимает один-два дня, потому что технический руководитель смотрит его лично.
Можно сначала попробовать на моём продукте?
Да, и мы это предпочитаем. Пришлите 3–5 кг. Мы перемелем на лабораторной машине и вернём образец с отчётом: тонкость на каждом проходе, потребляемый ток, температура на выходе, расход, какое сито и какой бисер, и какая машина подходит с разбивкой стоимости. Пробу с растворителем надо везти морем — маршрут подскажем до того, как вы что-либо отправите.
Каков порядок цен?
Мы не публикуем цифру, потому что RWM-P5 из 304 со стандартным уплотнением и RWM-P5 с керамической камерой, твердосплавными пальцами, взрывозащищённым двигателем и ПЛК — одно имя модели и две очень разные машины. Пришлите спецификацию — получите разбивку: база, материал, категория уплотнения, привод, запчасти, тара, внутренний фрахт, каждая строка отдельно.
Можно приехать, или придётся верить видео?
Приезжайте; цех открыт, заберём вас. Если поездка нереальна, прямой видеосмотр честно лучше организованной экскурсии, потому что маршрут задаёте вы. Независимая инспекция приветствуется, их сюрвейера встретим у ворот.
Работаете через дистрибьюторов?
Открыты к этому, но не ценой вашей закупки. Эксклюзивные условия обсудим после того, как несколько заказов уйдёт вместе и вы поработаете на наших машинах на своём рынке. Первые заказы обычно идут напрямую.
На каких языках вы работаете?
Английский и китайский в WhatsApp, а этот сайт опубликован на английском, китайском, французском, португальском, русском и арабском. Шкафы и шильдики по запросу маркируются на испанском, португальском, французском или арабском. Документация по умолчанию на английском.
Почему у вас дешевле европейской машины?
Потому что камера сделана не в Швейцарии и потому что мы не несём наценку дистрибьютора. Узлы, от которых зависит срок службы машины, — торцы уплотнения, сито, подшипники, двигатель, — закупаем по той же спецификации. Где мы сэкономили, вы увидите отдельной строкой экономии, а не спрятанной подменой.
Одна бисеральная мельница закроет и краску, и пасту — или нужно две?
Обычно одна закрывает обе, если подбирать её под печатную пасту, а не под краску. Пасты и пигментные концентраты мелют тоньше, малыми объёмами и часто перекрашиваются, поэтому им нужны короткая камера, тонкий бисер и быстрая полная промывка — RWM-P5 или RWM-P20, а при цели ниже микрона — RWM-B. Краска терпит более крупный бисер и большую подачу, и машина, купленная под краску, смелет и пасту; наоборот — верно, только если вас устраивает меньшая загрузка. По-настоящему заставляют взять вторую машину два обстоятельства: не вымываемый перекрас и требование по цвету, исключающее любой вынос железа, — тогда линию пасты делают керамической, а краску оставляют на 304. Пришлите оба списка продуктов, и мы прямо скажем, честен ли ответ «одна машина».
Техника и эксплуатация
Сколько живёт торцевое уплотнение?
На водном пигменте в двадцатичасовом дне ждите комплект торцов раз в год. На мягком моющем режиме — два года. Шесть месяцев, если лить растворитель с неподходящими эластомерами, — вот почему мы спрашиваем про растворитель до расчёта. Каждая машина идёт с запасным картриджем, поэтому на отказ отвечают сорока пятью минутами работы, а не трёхнедельным ожиданием.
Можно менять размер бисера на той же машине?
В одном диапазоне — да: щель сита должна быть примерно от трети до половины диаметра наименьшего бисера, поэтому переход с 1,0 мм на 0,3 мм означает другое сито и обычно другой диапазон оборотов. Купите второй комплект сит сразу вместе с машиной — это маленькая строка в счёте и большая проблема, если он понадобится через полгода.
Вода или растворитель — это меняет машину?
Да, в трёх местах: эластомеры уплотнения (FKM набухает в ароматике, нужен FFKM), защита двигателя и шкафа, если помещение классифицировано, и компоновка рубашки на выходе, где испарение даёт плёнку. Называйте растворитель и его процент — это никогда не мелочь.
Какая нужна вода охлаждения?
RWM-20B под полной нагрузкой сбрасывает примерно разницу между потребляемой мощностью двигателя и приростом энтальпии продукта — закладывайте 3–6 м³/ч при 20–25 °C на входе для производственной машины, в жарком климате больше. Рубашку и датчик протока подбираем под ту воду, которую вы действительно можете дать, поэтому называйте её температуру, а не просто «есть градирня».
Нужен ли частотник?
В лаборатории он стандартный, потому что вы отрабатываете рецептуру и скорость является переменной. В производстве советуем всегда, когда у вас больше одного продукта или термочувствительный материал: возможность стартовать медленно под полной камерой бережёт и муфту, и зубья.
Почему течёт редуктор на смесителе, если в каталоге такого не было?
Потому что каталожные схемы уплотнения исходят из горизонтального вала. При вертикальной установке весь зубчатый комплект в масле, и манжета держит столб, под который её никогда не рассчитывали. Это ровно тот отказ, под который мы делаем доработку, — см. таблицу отказов на странице редукторов.
На какое напряжение и частоту машина придёт настроенной?
На те, что вы подтвердите при заказе. Стандарт — 380–415 В / 50 Гц, три фазы; мотаем и маркируем на 220, 380, 400, 415, 440, 460, 480 и 660 В при 50 или 60 Гц, а лабораторные — на 110/220 В одна фаза. Ошибка здесь — самая частая устранимая проблема в экспорте, поэтому мы пишем её на шильдике и дважды в упаковочном листе.
Как мыть бисеральную мельницу между партиями?
Слейте камеру, затем прогоняйте жидкость для промывки на низких оборотах с бисером внутри — именно бисер счищает со стенки, и промывка пустой камеры даёт куда меньше, чем ожидают. Промывайте, пока на выходе не пойдёт чистое. После этого снимите выходное сито и вычистите его вручную: сито, которое чистое снаружи, часто забито с внутренней стороны — именно так начинается блокировка сепаратора. Никогда не оставляйте продукт в остановленной камере на ночь: он уплотняется, сито забивается, и следующий пуск даёт скачок давления, а не нормальный пуск. Если ваше моющее средство разрушает FKM или какой-то тип футеровки, скажите нам при заказе — мы подберём эластомер и футеровку, которые его выдерживают. На пищевых и косметических исполнениях ставим обмывочную головку CIP и отдаём письменную процедуру.
Белая паста при помоле даёт серые вкрапления. Это машина?
Обычно это машина, и стоит разобраться, прежде чем обвинять пигмент. Металл попадает из четырёх мест: износ пальцев ротора и стенки камеры, который уходит в продукт, посадка выходного сита, изношенная пара торцевого уплотнения, с которой сыплются частицы, и износ ниже по потоку — в насосе или трубке. На белом или почти белом продукте мы переводим проточную часть на циркониевую керамику или полиуретан и ставим твёрдое сито, что снимает первую причину и большую часть четвёртой. Чего мы не сделаем — так это назовём машину «без металла»: за футеровкой вал, крепёж и корпус остаются стальными, поэтому честная формулировка задания — никакого контакта продукта с железом или углеродистой сталью плюс письменный перечень всего, с чем продукт соприкасается. Пришлите нам вкрапления — скажем, какое из четырёх вы видите.
Запчасти и гарантия
Что именно покрывает гарантия?
Двенадцать месяцев от даты коносамента на машину против производственного дефекта. Изнашиваемые детали — торцы уплотнения, сита, пальцы, уплотнительные кольца, футеровки — покрываются тремя месяцами против дефекта. В первые двенадцать месяцев, если дефект подтверждён, фрахт в обе стороны за наш счёт.
Что снимает гарантию?
Пять вещей, и все устранимы: подать не то напряжение; включить камеру без протока воды охлаждения; поставить категорию уплотнения, не соответствующую растворителю; открыть камеру под давлением; и отключить блокировку. По первым двум мы спорить не будем: мы подтверждаем ваше питание письменно до намотки и ставим блокировку по протоку воды как стандарт.
Можно покупать изнашиваемые детали на месте, а не у вас?
Да, и мы на это рассчитываем. Габаритный чертёж, который идёт с машиной, содержит рабочие чертежи футеровки, пальцев, сита и картриджа уплотнения с допусками. Это ваша защита: по расходникам вы от нас не зависите. Многие покупатели картридж уплотнения со второго года берут на месте, и всё работает.
Как быстро вы пришлёте деталь?
Складные позиции изнашиваемых деталей уходят за 2–4 дня и доходят до большинства адресов за 4–7 дней авиа-курьером. Пришлите модель и номер клеймения вала с шильдика — на этом запрос заканчивается. Чего нет на складе — в тот же день присылаем чертёж и срок.
Что будет, если изнашиваемая деталь откажет через два года?
Вы присылаете модель и номер клеймения вала с шильдика. Мы держим на складе футеровки камер, пальцы ротора, сита, картриджи уплотнений и кольца под каждую отгруженную машину и передаём вам рабочий чертёж, чтобы вы могли покупать и на месте. Отказы обычных изнашиваемых деталей в первый год покрываются; фрахт в обе стороны мы берём на себя первые 12 месяцев.
Отгрузка, тара и оплата
Какие Инкотермс вы принимаете?
По умолчанию FOB Циндао: внутренний фрахт, экспортное оформление и бронирование судна берём на себя. CIF и CFR до вашего порта по запросу. DDP по ряду портов возможно через нашего экспедитора; спросите — посчитаем честно, включая риск по пошлинам.
Какие условия оплаты?
30% банковским переводом на старт изготовления, 70% до отгрузки — и только после видеосмотра вашей собственной машины. Аккредитив по крупным заказам обсуждаем. По пробам и мелким заказам запчастей принимаем PayPal или ссылку на карту, чтобы бумаги не стоили дороже товара.
Как упаковывается мельница?
Машина прикручивается к скиду со строповочными проушинами, с влагопоглотителем и летучим ингибитором коррозии, обтягивается плёнкой и убирается в фанерный ящик без обработки (или в тару из древесины, обработанной по ISPM-15, если вам так надо). Камера сливается и консервируется под море, шкаф упаковывается отдельно и ставится на фланец, россыпь запчастей раскладывается и нумеруется по упаковочному листу. Крепление фотографируем до закрытия крышки и присылаем вам комплект.
Можно собрать несколько машин или смешанный заказ?
Да. Лабораторная машина плюс производственная плюс запчасти в одном 20- или 40-футовом контейнере — обычное дело, и экономия перекрывает ожидание. Если вы параллельно берёте ёмкости, насосы или упаковочную линию у других китайских поставщиков, соберём для вас и выставим счёт за поддоны, а не за услугу.
Пусконаладка, обучение и документация
В ЯЩИКЕ
Бумаги, которые вы получаете
- Руководство по эксплуатации и обслуживанию на английском, бумажное и PDF
- Схема электропроводки и таблица шкафа для вашего электрика
- Габаритный чертёж с номерами изнашиваемых деталей
- Протокол стендовых испытаний, фото шильдика, перечень запчастей
- Перечень материалов проточной части — для вашего аудитора
Пусконаладка по видео
Плановый звонок: монтаж и выверка, первая заправка, загрузка бисера, набаривание барьерного масла, проверка блокировок, процедура мойки и ежедневный ритуал. Около сорока минут, записывается и возвращается вам, чтобы второй оператор тоже посмотрел. Этого хватает почти на каждую одиночную машину, которую мы отгружаем.
Командировка инженера
Возможна, когда это оправдано: линия целиком, пуск завода, обучение смены. Вы оплачиваете визу, перелёты, проживание и суточные — по письменной договорённости до бронирования. На одну машину мы честно скажем, что видеозвонок — лучшее расходование ваших денег.
Первые 30 дней
Под каждую машину на первый месяц работы создаётся группа WhatsApp с техническим руководителем. Пришлите видео того, что звучит неправильно, — ответ получите в тот же день, в ваш вечер. После этого мы остаёмся на связи — просто перестаём вас догонять.
Типовое время морского перехода из Циндао
От отхода судна до выгрузки, ориентировочно, и зависит от доступного в этом месяце транзита. Сверяйтесь со своим экспедитором, прежде чем планировать дату пусконаладки.
| Порт | Дней |
|---|---|
| Lagos / Apapa, Nigeria | 32–40 |
| Tema, Ghana | 30–38 |
| Abidjan, Côte d'Ivoire | 32–40 |
| Dar es Salaam, Tanzania | 26–34 |
| Mombasa, Kenya | 28–36 |
| Durban, South Africa | 26–34 |
| Alexandria, Egypt | 24–32 |
| Jeddah, Saudi Arabia | 22–30 |
| Dammam, Saudi Arabia | 24–32 |
| Jebel Ali, UAE | 18–26 |
| Bandar Abbas, Iran | 22–30 |
| Порт | Дней |
|---|---|
| Ho Chi Minh / Cat Lai, Vietnam | 9–16 |
| Laem Chabang, Thailand | 14–22 |
| Jakarta / Surabaya, Indonesia | 14–22 |
| Manila, Philippines | 15–22 |
| Yangon, Myanmar | 18–26 |
| Chittagong, Bangladesh | 22–30 |
| Colombo, Sri Lanka | 20–28 |
| Santos, Brazil | 38–48 |
| Buenos Aires, Argentina | 40–50 |
| Callao / Lima, Peru | 35–45 |
| Cartagena / Barranquilla, Colombia | 30–40 |
До судна добавьте 25–40 дней на изготовление. Лабораторную машину со склада можно получить меньше чем за месяц; производственная на 300 л с керамической камерой — проект на два-три месяца, и мы предпочитаем, чтобы вы это заложили заранее, а не обнаружили потом.
График обслуживания, который мы отдаём заказчикам
Распечатайте, заламинируйте и повесьте на стену у машины. Каждая авария, на которую нас вызывали, была бы поймана строкой «каждую смену».
| Периодичность | Бисеральная мельница | Редуктор конусного смесителя |
|---|---|---|
| Каждую смену | Уровень и давление барьерного масла; проток воды и температура на выходе; давление продукта; слушать, не изменился ли звук; искать влагу у дренажного отверстия. | Уровень масла по стеклоуказателю; посторонний шум; любая течь на входе вала; убедиться, что шнек не ползёт после остановки. |
| Еженедельно | Разобрать и осмотреть сито; проверить уровень бисера и долить убыль; оценить износ пальцев по торцам; проверить затяжку хомутов и упругий элемент муфты. | Проверить, что отдушина не забита; смахнуть пыль с колпака; проверить болты фланца двигателя и кожух муфты. |
| Ежемесячно | Состояние барьерного масла — побелело значит менять; температура корпусов подшипников рукой или пирометром; почистить фильтры частотника; протянуть силовые клеммы; проверить рубашку на накипь. | В жарком помещении отобрать пробу масла; проверить наличие влаги; записать базовый уровень вибрации или шума. |
| Ежеквартально | Полный осмотр уплотнения; замена сита при выработанной ячейке; проверить все блокировки и защиту от сухого хода; убедиться, что защитная сетка за ситом цела. | Замена масла на тяжёлых режимах; проверить осевой зазор упорной пары; осмотреть болты выходного фланца на следы фреттинга. |
| Ежегодно | Замена пары торцов при непрерывной работе; замер толщины футеровки по чертежу; измерение сопротивления изоляции двигателя; повторная проверка соосности после года тепловых циклов. | Замена масла; комплект уплотнений; осмотр зубьев через люк с фотографией в ваше дело. |
Диагностика: что обычно означает признак
Это та таблица, по которой мы идём в телефонном разговоре. Если вы оказались между двумя строками — пришлите фото, мы выберем за вас.
| Признак | Наиболее вероятная причина | Проверить первым | Затем |
|---|---|---|---|
| Тонкость уплывает в крупную сторону | Потеря бисера либо износ пальцев по торцу | Уровень бисера в камере | Замерить длину пальцев по чертежу; менять комплектом, а не по одному |
| Растёт температура на выходе | Накипь в рубашке или падение протока воды | Почистить фильтр; прочитать датчик протока | Удалить накипь из рубашки; замерять температуру воды после обеда, а не утром |
| Сито забивается снова и снова | Ячейка мелка для данного бисера либо забита линия промывки | Давление в линии промывки и поверхность сита | Взять ячейку на шаг крупнее либо бисер на шаг крупнее |
| Барьерное масло белеет | В резервуаре вода — подтекает наружный торец, либо прокладка камеры уплотнения пропускает охлаждающую воду | Остановить и осмотреть; не продолжать работу | Менять торцы; искать скачки давления в камере и подклинивающий подающий клапан |
| Уровень барьерного масла падает, снаружи сухо | Внутренний торец травит в сторону продукта | То же, что выше | Заменить торцы; на пищевом продукте снять партию на карантин |
| Течь из дренажного отверстия растёт с давлением в камере | Проблема в седле, а не в торцах | Промыть и осмотреть гнездо седла | Новое седло; проверить гильзу вала на выработку канавки |
| На белом продукте растёт железо | Износ футеровки или пальцев либо бисер не по спецификации | Толщина футеровки и торцы пальцев | Проверить сертификат поставщика бисера: дешёвый бисер истирается в ваш продукт |
| В продукте появляется бисер | Трещина сита либо ячейка велика для данного бисера | Целость сита и защитной сетки за ним | Заменить сито и сетку; сузить диапазон размеров бисера |
| Не выходит на заданные обороты | Ограничение частотника, пробуксовка ремня либо вязкость выше ожидаемой | Реальные об/мин тахометром, затем список параметров частотника | Замерить вязкость на холоде: продукт, густеющий за ночь, не пустится на той же мощности |
| Сильная вибрация только при пуске | Бисер осел либо продукт в камере холодный | Пускать с промывки водой | Поставить огибание медленного пуска; никогда не давать полную мощность на холодной камере |
| Признак | Наиболее вероятная причина | Проверить первым | Затем |
|---|---|---|---|
| Течь масла на входе вала | Столб масла при вертикальной установке на одинарном манжете | Отдушина открыта? Масло не перелито? | Комплект двойной манжеты и сменная гильза — не давайте выбивать канавку в корпусе |
| Трещина прилива вокруг выходного подшипника | Осевая нагрузка шнека выше каталожной | Вес закладки и насыпная плотность против таблицы | Упорная пара и утолщённый прилив; ради этого мы и делаем доработку |
| Повторно ломаются болты выходного фланца | Пусковой момент под полным конусом | Пуск под нагрузкой? Рампа частотника выставлена? | Фланец с фиксацией штифтами, болты 10.9, плавный пуск, и по возможности опорожнять конус перед остановом |
| Шнек прокручивается после останова | Стопор обратного вращения не установлен | Убедитесь, что шнек догружает закладка | Встроенный стопор либо тормоз удержания на двигателе |
| Шум нарастает неделями | Пыль в дорожке подшипника | Состояние масла; отбор пробы горячей | Лабиринт с продувкой; менять масло и подшипник не откладывая |
| Корпус горячий на ощупь | Передаточное число высоко для данной скорости входа либо перелив масла | Замеренные обороты входа и марка масла | Пересчитать передаточное число так, чтобы вход был у 1450 об/мин; синтетика; охладитель при окружающей выше 40 °C |
